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产品 虎嗅 · ToBeSaaS 2026-10-30 10:28 🔥 热度 6

AI建造成瘾,正在拖死公司

企业AI建造成瘾,95%项目失败烧钱无产出

现在很多公司干的事,不叫"用AI",叫"造AI"。一年烧掉几百万、上千万,产出的不是业务增强,是一堆新的建造物。它们中的95%,既不是“表现不佳”,也不是“需要更多时间”。而是纯失败了。这种造物强迫症,还有另外一个名字——"AI建造成瘾"。主要表现为,用AI去重造本来就好用的系统,而不是扩展现有系统。比如,项...... 本文来自微信公众号: ToBeSaaS ,作者:戴珂 现在很多公司干的事,不叫"用AI",叫"造AI"。 一年烧掉几百万、上千万,产出的不是业务增强,是一堆新的建造物。它们中的95%,既不是“表现不佳”,也不是“需要更多时间”。而是纯失败了。 这种造物强迫症,还有另外一个名字——"AI建造成瘾"。 主要表现为,用AI去重造本来就好用的系统,而不是扩展现有系统。比如,项目管理要自研一个,CRM要自研一个,就连聊天工具也要从零开始搭。 听着像上进,其实是瘾。瘾的核心不是需要,是快感。 通常,当一家公司决定“全面拥抱AI”,上瘾就开始了。 建造成瘾的第一步,是demo给的那种快感。 谁都知道,现在建一个AIdemo出奇地容易,但把它做成生产可用,那就出奇地难。demo是纯粹的快感——干净数据、限定场景、一个用户,跑起来全场惊艳。 但企业级AI却是戒断反应:一旦真要上线,迎面全是现实——边界情况、系统集成、权限、合规、99.9%可用性、一堆你没想到的用户。那种"从顺畅快感跌回一堆麻烦"的难受,就像瘾君子突然失去药物支撑时的痛苦。直到耗光家底(预算)。 成瘾的第二步,是沉没成本。 本来,一个年订阅费300元的SaaS就足够用,却非要投300万,再造一个相同的金轮子。这不是为了让工具更好,而是因为停下来太没面子。 于是,就自个找个台阶下:"快成了""就差最后一个功能了"。搞笑的是,这个台阶一找就是几个月。最后总算做完了,却发现它只做到了旧系统的半成功能,但token加维护的成本,贵了十倍。 惊人的浪费。 据估计,人类在全球6840亿美元的投入中,行业分析显示80%未能实现可衡量的商业价值。就是说,近5000亿美元,正在被不同程度的浪费中。 MIT的数据是九成五的生成式AI试点没带回ROI;RAND说AI项目的失败率在八成上下,是普通IT项目的两倍;S&P的追踪更扎眼——2025年有四成多的公司放弃了大半AI项目,而一年前这个数字还不到两成。 被放弃的项目平均烧掉四百多万;做完仍失败的那批,花了六百多万,只换回一百九十万,净亏七成多。 这一切只说明一个问题:不是栽在技术上,是栽在"造得停不下来"上。 往背后看,就能看清是谁在喂养这个瘾。 卖模型的、卖token的AI公司,是最不希望成瘾者戒断的。它们的收入按用量算——token用得越多,账就记得多;企业越陷在"自己造"里,调用就越猛,账单就越滚越大。 于是整个供给链都在把人往那条路上引:越来越强的LLM、越来越能的Skill、更好用的API,样样都像为"造得更大"准备的。镰刀举着,就等上瘾者。而一旦上了瘾,花钱这件事就不再归自己管,每次都是"最后再投入一次",每次都再追加一笔。 戒不掉的企业在给谁交学费,答案清楚得很。 最打脸的,是全世界最会做AI的公司,恰恰没有建造成瘾。 造出Claude的Anthropic,内部用Jira和Slack;OpenAI内部用Slack;DeepMind用Google那套文档和表格,没去造什么AI原生编辑器。GitHub那个做代码补全的Copilot团队,自己用的是GitHub现有的Issues和Projects。它们把AI加进现成工具,而不是拿AI换个现成工具。 既然造Claude的人还在用Jira,你为啥非要自研AI项目管理? 怎么判断自己是不是得了建造强迫症,有三个信号。 第一,你的AI项目路线图是一张"功能对表",不是在造新东西,是在照着Jira、Salesforce这些已经存在的东西抄一遍,只是换了个"AI原生"的名头。 第二,你嘴上说着"快好了",已经说了超过了半年,但生产就绪一再往后推,因为总有下一个集成、下一个边界情况要补。 第三,你说不出这个AI到底加了什么现成插件做不到的东西,如果答案只是"它是AI原生的",那根本就不是个正经答案。 其实,我在咨询时,还有一个更简单的判断:如果停下这个项目,会不会影响目前的收入?如果答不上来,或王顾左右而言他,赶紧停。 如何戒掉AI建造成瘾症? 其实也不复杂,就调转一个问题:别问"哪里能用上AI?",而是问"现在这套系统哪里不够,AI补得上什么"。 案例也有很多。比如Salesforce Einstein没造新CRM,它在现有的CRM上叠一层预测。GitHub Copilot不造新编辑器,它在开发者天天用的编辑器里塞代码建议。就连Microsoft也是将CopilotAI能力,添加到现有的Office,而不是彻底取代它。 这种做法之所以快速见效,是因为用户还留在熟悉的系统里,不用重训。 建造成瘾杀死公司的,不是技术问题,也不是模型问题。 根本问题出在,用AI造新工具,让人觉得自己在变革,而不是对旧系统的AI增强。这才选了那条又贵又慢的路。 真正想活下去的公司,不是造得更多,是忍住不造。 因为建造成瘾的尽头,是试点炼狱(pilot purgatory,麦肯锡与德勤提出的说法)。那里的每一间牢房,都是当初那个惊艳的demo亲手砌的。 戒得越早,公司越有机会活着走出来;戒不掉的,多半会一直困在里头,直到把自己烧空。 趁着还烧得起,把建造瘾戒了吧——这不是劝告,是保命。 最后说句可能得罪人的话,这其实是个组织学结构,比瘾本身更顽固:收益和责任是分开的。 从中获益的人没有动机停,承担成本的人想停却压不住。 所以哪怕董事会心疼,但项目还是照样续——因为推动它往前的人,靠它吃饭。你懂的。

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